С новым двигателем, созданным специально для Мото ГранПри, 2009 R1 в этом году украл частичку славы у GSX-R1000. Хотя немного славы себе присвоили еще Honda Fireblade, оснащенный системой ABS, и Ducati 1198S со специализированной системой контроля тяги DTC. Поэтому GSX-R остался в тени в 2009, пока остальные показывали себя во всей красе.

Интересно, сможет ли GSX-R состязаться в своем классе с другими супербайками в этом году. Посмотрим, что говорят эксперты об этом байке. Вот, что сказал Сильвейн Гуинтоли, бывший участник Мото ГранПри, который ездил на Crescent Suzuki в гонках Британских Гонках в этом году. "Я приобрел хороший опыт, обкатывая K9, потому что я никогда не пробовал ездить на дорожных байках. Я был действительно приятно удивлен. [Впрочем, как и мы. Ты никогда не ездил на дорожных байках?!? – F&F]. Я всегда думал, что такие байки тяжелы и слабоваты для гоночных дорожек, но K9 удобный и быстрый," говорит Гуинтоли.

Ну, если Гуинтоли думает, что GSX-R1000 2009 "быстрый", то может это так и есть. Джон Рейнольдс (бывший гонщик на соревнованиях BSB и, в настоящее время тест-райдер Suzuki) тоже высказал по этому поводу свое мнение. "У K9 абсолютно новые шасси. На некоторых участках трека байк проявляет себя особенно хорошо, а с парой оборотов предварительную нагрузку на задний амортизатор и небольшую нагрузку на передний, вы поймете, что этот байк как раз то, что нужно на дорогах," говорит Рейнольдс. "Такая геометрия шасси, как сейчас у K9, очень подходит для гонок," добавляет он.

А вот и мнение независимого эксперта (ведь Гуинтоли и Рейнольдс с недавнего времени работают на Suzuki) Майкл Нивз насчет K9. "В сравнении с некоторыми конкурентами, GSX-R не такой резкий на поворотах, как хотелось бы, и ему все также не хватает того упоительного ворчания движка и легкости в весе, которые сделали предыдущие K5/K6 сенсацией в свое время," говорит Нивз. "Но не переживайте, GSX-R не так уж плох. K9 все еще сохранил завораживающий рев, готового лететь вперед, мотоцикла…," добавляет он.

Итак, какой же мы можем сделать вывод? Можно ли поставить GSX-R в один ряд с 2009 R1 и Fireblade? Преданные фанаты GSX-R будут уверять "Вас в том, что у него превосходные система выхлопа и способность срезать углы," продолжает Нивз. "И все же чего-то не хватает, могу дать палец на отсечение, если это не так. Я не был в восторге после обкатки этого мотоцикла. Может он чем-то напоминает K7/K8, несмотря на все дополнения? Может он немного громоздкий? А может просто Honda and Yamaha совсем заигрались, добавляя новшества в Fireblade и R1," подводит итог Нивз.