Иногда мы задумываемся, как это все же дорого участвовать в гонках на мотоциклах. А что же тогда можно сказать о человеке, который потратил около 34,000 $ на Ducati 1098R – может ли он принимать участие в гонках? 1098R оборудован 1,198-кубовым L –образным двигателем, который развивает тягу до 172 л.с. на заднем колесе и крутящий момент 128 Нм. Байк весит 165 кг, оснащен специальной передней подвеской (43 мм телескопическая вилка и маятниковый рычаг TTX Ohlins), усовершенствованной системой контроля тяги (DTC) и имеет верхний ограничитель скорости 293 км/ч. Сколько же надо работать, чтобы скопить на такой мотоцикл для участия в гонках на национальном уровне?

Для справки, специальная версия Ducati 1098RS 2008 года стоила $126,000 и перед тем как купить Ducati, Вам сначала надо было отправить заявку в фирму, а только потом приобрести мотоцикл. По техническим параметрам 1098RS можно сравнить с 1098R. Однако двигателю Ducati 1098RS требуется полный ремонт после того, как мотоцикл проехал 740 км, и Вы сможете отремонтировать его только один раз, потому что его надо будет выбросить через 1,500 км. Да, вы не ослышались, срок жизни двигателя всего 1,500 км, а новый стоит 22,500$...!

В 1098RS система управления двигателем гораздо более совершенная, чем система в 1098R. Система ECU (engine control unite) имеет более шести регулировочных характеристик подачи горючего в сухую погоду и три на случай, если идет дождь. Каждая из этих 9 характеристик предлагает различные мощность и тягу, которые также влияют на производительность двигателя. Водители могут переключаться между различными режимами во время езды. Ну, и, конечно же, система контроля тяги может быть отключена при езде на заднем колесе.

Каждый раз, когда на дорожке появляется 1098RS – даже только для того, чтобы немного прокатиться - это стоит команде, по крайней мере, 15,000 $. Неисправности могут быть очень дорогими – около 6,000 $ за переднюю подвеску, 5,000 $ за заднюю, 4,500 $ за систему разрежения воздуха, 1,750 $ за каждое колесо от Marchesini и 2,500 $ за углеродное волокно корпуса.

Конечно, мы думаем, что найдется не слишком много людей, готовых потратить 125,000 $ на мотоцикл просто для развлечения. Нам будет достаточно и Ducati 1198S за 22,000 $. Ну, и, конечно же, не забываем об S- версии, стандартная версия которого 1198 стоит всего 16,500 $.