Вернемся в 1993 год, когда Ducati отказались от своего V-образного двигателя и выпустили новый высокоспециализированный гоночный мотоцикл с одноцилиндровым двигателем. Сконструированный Пьером Тербланшем Supermono был оборудован четырехтактным распределителем Desmo DOHC, с жидкостно-охлаждаемым 549-кубовым двигателем, который развивает 75 л.с. при 10,000 об/мин (что передается на заднее колесо 61.4 л.с.). Ducati утверждал, что машина весит 118 кг, максимальная скорость 225 км/ч. Ну, и конечно, ценник в US $ 30,000 довольно впечатлял…
С самого начала Supermono был смоделирован и построен как дорогостоящий, экзотический и беспредельный байк. Мотоцикл был оборудован трубчатой решетчатой рамой, 42 мм передней телескопической вилкой Öhlins, регулируемой задней подвеской, двойными 280 мм тормозными дисками, четырехпоршневым суппортом дискового тормоза и шестиприводной коробкой передач. Ducati проезжал четверть мили (400м) за 11.4 секунд, развивая при этом скорость 197.5 км/ч за это время.
